Manuel Sánchez reclama un Plan Renueva para Canarias: "Somos el único sector que pide ayudas para sus clientes y no para sus empresas"

El presidente de Aconauto Canarias, Manuel Sánchez, ha reclamado en el programa "A Buenas Horas con José Luis Martín" al Gobierno de Canarias la puesta en marcha de un plan de ayudas para la renovación del parque móvil del Archipiélago, al considerar que las familias canarias están sustituyendo sus vehículos "casi por necesidad" y no gracias a políticas públicas que incentiven una movilidad más segura, eficiente y sostenible.

Durante la entrevista, Sánchez recordó que Canarias continúa siendo una comunidad con importantes singularidades logísticas y fiscales que siguen sin comprenderse plenamente fuera del Archipiélago. "La insularidad todavía cuesta mucho trabajo entenderla fuera de nuestras fronteras", afirmó, al explicar que la llegada de un vehículo a las Islas implica semanas adicionales de transporte, trámites aduaneros y una doble insularidad que incrementa la complejidad de la distribución.

El presidente de la patronal de concesionarios destacó además el peso estratégico del mercado canario dentro del sector nacional de la automoción. Según explicó, Canarias representa entre el 7 % y el 8 % de la cuota nacional de matriculaciones en los años de mayor actividad, con un volumen que oscila entre las 65.000 y las 75.000 unidades anuales, impulsado en gran medida por la actividad turística.

Precisamente, el turismo sigue siendo uno de los grandes motores del sector, ya que el mercado del rent a car representa aproximadamente un 33 % de las matriculaciones en Canarias. Sin embargo, Sánchez advirtió de que en 2026 este segmento atraviesa una importante desaceleración, con una caída cercana al 50 %, motivada principalmente por la incertidumbre económica.

Los particulares sostienen el mercado

Frente a ese descenso, el mercado de particulares está ofreciendo un comportamiento positivo. A cierre del primer semestre del año, las matriculaciones de turismos y todoterrenos acumulan una caída del 10 % respecto al ejercicio anterior, con 22.792 unidades registradas. No obstante, las compras realizadas por particulares crecen por encima del 15 %.

Para Manuel Sánchez, esta evolución responde a la necesidad urgente de sustituir un parque automovilístico cada vez más envejecido. "Está siendo el mejor año del particular por una sola razón: por necesidad", aseguró.

En este sentido, insistió en que la renovación del parque móvil no solo supone una mejora medioambiental, sino también un importante avance en materia de seguridad vial. Recordó que los vehículos actuales incorporan tecnologías de protección muy superiores a las existentes hace dos décadas y, además, permiten reducir de forma muy significativa el consumo de combustible.

Según explicó, un vehículo híbrido puede consumir entre dos y tres litros cada cien kilómetros, mientras que un modelo convencional supera habitualmente los siete litros. En el caso de los vehículos eléctricos, cifró el coste energético de recorrer 100 kilómetros en torno a dos euros.

Un Plan Renueva que sigue sin llegar

Uno de los mensajes más contundentes de la entrevista fue la reivindicación de un programa autonómico de incentivos para la compra de vehículos. Sánchez recordó que otras comunidades autónomas ya han puesto en marcha varias ediciones de este tipo de ayudas con resultados muy positivos, citando expresamente el caso de Galicia.

"Por cada euro que invierte la Administración recibe 2,62 euros", señaló, defendiendo que este tipo de programas no representan un gasto, sino una inversión que retorna rápidamente a las arcas públicas mediante la actividad económica y la recaudación fiscal.

El presidente de Aconauto Canarias lamentó que el denominado Plan Renueva Canarias, anunciado hace más de un año, no haya llegado a materializarse. "Somos el único sector que no pide dinero para sus empresas; pide dinero para sus clientes", subrayó.

En su opinión, estas ayudas contribuirían no solo a dinamizar la actividad económica, sino también a aliviar la situación de muchas familias canarias con menor capacidad adquisitiva que necesitan un vehículo para desplazarse diariamente a sus puestos de trabajo.

Movilidad eléctrica y futuro del automóvil

Respecto a la electrificación del parque móvil, Manuel Sánchez defendió que el futuro regulatorio ya está definido y que el horizonte de 2035 ofrece suficiente certidumbre para consumidores y fabricantes. "No todo el mundo puede tener un vehículo eléctrico, no todo el mundo necesita un híbrido y tampoco a todos les conviene un vehículo de combustión", explicó.

Por ello, recomendó que cada comprador reciba asesoramiento profesional para elegir la tecnología que mejor se adapte a sus necesidades, su economía y el uso habitual del vehículo.

También destacó la ventaja fiscal existente en Canarias para los vehículos eléctricos, que no soportan el 21 % de IVA aplicado en la Península, lo que convierte al Archipiélago en uno de los territorios más competitivos para este tipo de automóviles.

El auge de las motocicletas

Otro de los fenómenos destacados por el presidente de Aconauto Canarias es el crecimiento continuado del mercado de motocicletas desde la pandemia. "Es lo único que crece en dos dígitos desde la pandemia sin parar", aseguró.

Aunque valoró muy positivamente esta evolución, advirtió de que las ciudades canarias todavía presentan importantes carencias en infraestructuras para este tipo de vehículos, especialmente en plazas de aparcamiento específicas.

En este sentido, reclamó una mayor planificación urbana que facilite el uso cotidiano de la motocicleta como alternativa de movilidad y permita consolidar un mercado que mantiene tasas de crecimiento superiores al 10 % anual.

Para Manuel Sánchez, el futuro de la movilidad en Canarias pasa por combinar la renovación del parque móvil, el impulso a nuevas tecnologías y el diseño de políticas públicas que tengan en cuenta las singularidades territoriales del Archipiélago, favoreciendo tanto la competitividad del sector como la economía de las familias canarias.

Entrevista completa: