La Autoridad Portuaria de Las Palmas cierra el semestre con la consolidación de proyectos y una ventana abierta al futuro

Un semestre de consolidación estratégica y ventana al futuro

Nos encontramos en el ecuador de 2026, un año que está marcando un punto de inflexión para la Autoridad Portuaria de Las Palmas. Al cierre de este primer semestre, el balance no solo es positivo en términos cuantitativos, sino que refleja la maduración de una estrategia que comenzó a fraguarse años atrás. En una entrevista para Politican.es con la presidenta de la institución, Beatriz Calzada, analizamos cómo el puerto ha logrado navegar en un contexto internacional complejo para posicionarse como un referente de seguridad, eficiencia y vanguardia.

Para Calzada, si hubiera que definir estos primeros seis meses con un titular, este sería: “Consolidación de proyectos y ventana abierta al futuro”. Este concepto resume el trabajo de dos años de gestión que ahora empieza a cristalizar en realidades tangibles, desde el crecimiento exponencial en tráficos específicos hasta la preparación de eventos de calado mundial que pondrán a las islas en el epicentro de la industria marítima.

Éxito en cifras e internacionalización: El impulso de los mercados estratégicos

El dinamismo del puerto se refleja en sus muelles. Durante el primer cuatrimestre de 2026, las cifras ya apuntaban a un año histórico, rozando los 12 millones de toneladas movilizadas. Destaca especialmente el incremento del 68% en el tráfico de pescado congelado, un dato que subraya la importancia del puerto como centro logístico de alimentación. Según explica la presidenta, este éxito no es fruto del azar, sino de un “trabajo colectivo” y de la capacidad de las empresas portuarias para aprovechar las oportunidades que brinda la geopolítica internacional.

La apuesta por América Latina

Uno de los pilares de este semestre ha sido la intensa actividad internacional. Calzada enfatiza que los clientes del puerto no están en las islas, sino fuera, lo que ha obligado a una agenda de viajes exhaustiva pero necesaria. “Los barcos no se hicieron para estar parados, los barcos se hicieron para navegar”, afirma la presidenta, quien destaca que la decisión tomada hace dos años de mirar hacia América Latina está dando sus frutos.

En particular, Brasil se perfila como un aliado estratégico fundamental. Tras un trabajo “concienzudo, bien hecho, con calma, sembrando”, la Autoridad Portuaria está a punto de recoger los resultados de proyectos específicos que podrían anunciarse en breve. Esta labor de promoción exterior no solo busca atraer barcos, sino generar una seguridad y confianza que diferencie a Las Palmas de sus competidores en el Atlántico Medio.

Infraestructuras de vanguardia: Malaccamax y el gigante del Oil & Gas

La competitividad del puerto también se sostiene sobre su capacidad técnica. Calzada destaca la llegada de las nuevas grúas Malaccamax por parte de operadores como OPCSA permite ahora trabajar con portacontenedores de hasta 25.000 TEUS, los más grandes del mundo. Paralelamente, obras como la prolongación del dique de La Esfinge (Nelson Mandela) han sido cruciales para fortalecer el sector del Oil & Gas, optimizando el suministro de combustible y los servicios a la industria energética.

La SeaTrade Cruise Med 2026: Las Palmas, capital mundial del crucero

Septiembre de 2026 marcará un hito con la celebración de la Seatrade Cruise Med en Las Palmas. Este evento, comparado por la propia Calzada con el "Fitur de los cruceros", atraerá a más de 2.000 profesionales y altos ejecutivos de 90 países. La elección de Las Palmas como sede no fue sencilla, pero la infraestructura actual, que incluye la terminal de cruceros más grande de Europa, terminó por convencer a los organizadores.

“Cuando conocen nuestros puertos y nuestras capacidades, caen rendidos ante nuestros encantos”, confiesa Calzada. El impacto económico previsto es masivo: solo en alojamiento se estima un gasto superior a los 400.000 euros, garantizando el lleno total en la ciudad. El objetivo es que la feria no sea un evento aislado, sino que sirva para que las navieras elijan los puertos canarios como puerto base, lo que genera una rentabilidad mucho mayor para la economía local.

La estrategia de la Autoridad Portuaria pasa por conectar este gran evento con la economía de a pie. Basándose en experiencias previas, se busca que el gasto de los cruceristas y profesionales revierta directamente en el comercio y la restauración de Las Palmas de Gran Canaria. Es una apuesta por la integración total entre la actividad ferial y el tejido empresarial de la isla.

Infraestructuras y sostenibilidad: El desafío de la electrificación

La gestión de Beatriz Calzada en este semestre también ha puesto el foco en la red de puertos que conforman la provincia. En Fuerteventura, se avanza en la ampliación del muelle comercial de Puerto del Rosario, una obra vital dada el aumento de la actividad. Como curiosidad técnica, Calzada menciona los siete cajones de hormigón que se construyen actualmente en Las Palmas para ser remolcados a la isla: “No vamos a hacer un muro en el muelle deportivo; son los cajones que se remolcarán a Fuerteventura”, aclara para disipar dudas ciudadanas. En Lanzarote, los esfuerzos se centran en unir el muelle de Naos con la ampliación del dique, buscando una operatividad total a medio plazo.

El reto energético: "Enchufar una ciudad"

La sostenibilidad es, quizás, el reto más complejo. El objetivo es la descarbonización mediante la electrificación de los muelles (OPS), un proyecto que requiere una inversión superior a los 100 millones de euros. Sin embargo, la presidenta advierte de la dificultad técnica: “Enchufar un crucero es enchufar una ciudad”. La demanda de potencia es tan elevada que, en un contexto de emergencia energética en Canarias, la solución requiere una coordinación extrema con Red Eléctrica y Endesa.

Además, la normativa europea exige que esa energía sea de origen verde, algo que a día de hoy es un desafío técnico y logístico para las islas. Mientras tanto, el puerto apuesta por los biocombustibles y el almacenamiento de GNL (Gas Natural Licuado) para no perder competitividad frente a otros puertos internacionales.

Reparación naval: El número uno del sistema español

No se puede hablar del Puerto de Las Palmas sin mencionar la reparación naval. Durante este semestre, el puerto ha revalidado su título como el número uno en el ranking español. Calzada se muestra especialmente orgullosa de una industria auxiliar capaz de atraer barcos desde Australia exclusivamente para ser reparados en los astilleros canarios. Es un sector que genera empleo de alta cualificación y que sitúa al puerto como un referente global de calidad.

Relación Puerto-Ciudad: Un concepto de convivencia humana

Finalmente, la presidenta aborda la siempre compleja relación puerto-ciudad. Para Calzada, este encuentro va más allá del urbanismo; es un concepto de transparencia y educación social. El objetivo es que la ciudadanía sepa qué ocurre tras las verjas de la Guardia Civil y valore el puerto como el “corazón de la economía de Canarias”.

“No se nos puede pedir que arreglemos problemas que tienen las ciudades porque no estamos para eso, pero colaboraremos de mil amores”, afirma tajante. Proyectos como la transformación de la parcela de Sanapú en un espacio amable y la futura creación de un Museo del Puerto son pasos decididos hacia esa integración. La presidenta defiende que el puerto debe ser un espacio donde la gente pueda pasear, hacer deporte y sentir la actividad marítima como propia.

Entrevista completa: