La APLP aumenta su tráfico total un 12,11% en el primer trimestre, hasta las 8,5 millones de toneladas

La Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP) ha aumentado su tráfico total un 12,11% en el primer trimestre, hasta alcanzar 8.532.759 toneladas, lo que supone 921.391 toneladas más que en el mismo periodo de 2024.

Así lo ha informado la institución portuaria, que agrega que el crecimiento registrado para el Puerto de Las Palmas es del 12,06%, con 7.397.217 toneladas en el mes de marzo; y el Puerto de Arrecife del 14,19%, con 500.203 toneladas.

Mientras, el Puerto de Puerto del Rosario también arroja cifras positivas con una subida del 21,17% y 420.685 toneladas; el Puerto de Arinaga aumenta en 41,43% con 77.671 toneladas; y el Puerto de Salinetas disminuye su tráfico total en -19,49% con 136.983 toneladas.

Por su parte, la APLP ha indicado que la variación interanual en el tráfico de pasaje ha sido del 15,69% (-13,10% en línea regular y +29,25% en crucero), con un total de 1.201.726 pasajeros, frente a los 1.038.782 pasajeros del mismo periodo de 2024.

En toneladas de mercancías hubo un +12,80% con 7.797.900 toneladas, frente a los 6.912.873 toneladas en 2024; en toneladas de pesca congelada un -2,69%, con 53.459 toneladas; en toneladas de pesca fresca, -9,52% con 57 toneladas; en toneladas de combustible +5,92% con 653.961 toneladas; y en unidades de TEU, +7,49% con 354.256 unidades.

Además, en toneladas de mercancía general contenerizada hubo una subida del 5,02% con 3.802.805 toneladas; en unidades de tráfico Ro-Ro, +2,34% con 92.403 unidades; y en toneladas de tráfico Ro-Ro un +13,90% con 1.386.788 toneladas.

Al respecto, la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, ha dicho que "es un orgullo ser presidenta de los puertos de esta provincia, los cuales, en líneas generales, acumulan magníficos datos mes a mes". "De hecho --agregó--, se vuelve a confirmar en estas últimas estadísticas el crecimiento del turismo de cruceros y de las toneladas de combustible suministradas".

"Sin embargo, debemos ser cautelosos y no perder de vista que todos los indicadores apuntan a un 2025 convulso, con altibajos, que se está viendo afectado por el nuevo orden mundial, con consecuencias en el comercio marítimo internacional y, por ende, en nuestros puertos", concluyó.