Santa Cruz inicia la consulta pública sobre la ordenanza de distribución de mercancías

El Ayuntamiento de Santa Cruz, a través del área de Movilidad y Accesibilidad Universal, dirigida por Evelyn Alonso, inició esta semana el proceso de consulta pública previo a la elaboración de la nueva Ordenanza Municipal Reguladora de la Distribución Urbana de Mercancías (DUM), con el fin de “fomentar la participación de la ciudadanía y de las organizaciones implicadas en el diseño de una norma específica, integral y actualizada en este ámbito que cubra el vacío que existe en estos momentos”, afirma el alcalde, José Manuel Bermúdez.

Bermúdez pone de manifiesto que, “aunque se trata del primer paso en la tramitación de la ordenanza, esta actuación supone una oportunidad estratégica para crear una norma que mejore el transporte de mercancías en el municipio, su eficiencia y garantice una movilidad más sostenible”.

En la web https://www.santacruzdetenerife.es/participa/legislation/processes/63/debate, los interesados podrán acceder a la información sobre los problemas que se pretenden solucionar, las oportunidades que ofrece la ordenanza en este ámbito, sus objetivos, así como las alternativas regulatorias y no regulatorias, explica la concejala Evelyn Alonso, que recuerda que “el plazo de consulta pública concluye el próximo 26 de abril”.

Alonso señala que “el diagnóstico de distribución urbana de mercancías en Santa Cruz de Tenerife, realizado por la Asociación de Fabricantes y Distribuidores (Aecoc), pone de relieve un desajuste entre oferta y demanda logística” y explica que “esto se traduce en la existencia de alrededor de 635 plazas de carga y descarga, mientras que la actividad económica y la concentración comercial generan fuertes tensiones, especialmente en Centro-Ifara y Salud-La Salle”.

“A esto se suma -detalla Alonso- que solo el 33% de los establecimientos tiene una plaza a menos de 50 metros, el 49% a menos de 75 metros y el 61% a menos de 100 metros, mientras que el 54% de los repartos encuestados se realizan estacionando a más de 75 metros del punto de entrega” apunta, al tiempo que afirma que “este contexto da lugar a una saturación operativa y a ocupaciones ilegales de las plazas, con especial presión en el distrito Centro-Ifara y en el ámbito central por la elevada densidad comercial, el viario histórico estrecho y la coincidencia con restricciones de acceso y horario”.

Asimismo, el estudio de diagnóstico destaca el incremento de la presión sobre el espacio público del comercio electrónico y de las entregas de última milla, que, además, registran una tendencia al alza.

Ordenación eficiente

Evelyn Alonso señala que “la nueva ordenanza abre el camino hacia una buena administración y una ordenación eficiente del espacio público, compatibilizando la actividad económica con la movilidad, la seguridad vial y la calidad ambiental” y detalla que “ésta favorecerá la reordenación y ampliación de plazas de carga y descarga, la digitalización, el impulso de estrategias de última milla más sostenibles y la mejora de la gobernanza y del seguimiento mediante indicadores”.

En esta línea, desde el área se explica que, junto a la definición del régimen general de la DUM, se establecerán criterios objetivos sobre horarios, tiempos máximos de uso, masas máximas, tipologías de vehículos, distancias operativas y condiciones de utilización de las plazas de carga y descarga.

La ordenación de las autorizaciones y excepciones necesarias para actividades singulares, zonas y horarios especiales será otro de los aspectos contemplados, al mismo tiempo que se regulará la digitalización de la gestión de plazas y se reducirá la ocupación indebida. A su vez, mejorará la cobertura y funcionalidad de las zonas de carga y descarga, priorizando los ámbitos de mayor presión logística.