César Martín: "Los coches de alquiler no somos el problema del tráfico en Canarias"

César Martín, Presidente de APECA (Asociación Profesional de Empresas de Coches de Alquiler de Canarias), ofrece en entrevista en el programa "A Buenas Horas con José Luis Martín" una visión detallada de la actualidad del sector, abordando desde la falta de infraestructuras hasta los retos económicos de la industria.

A través de un análisis profundo de la situación actual, Martín no solo defiende al sector, sino que expone las carencias estructurales del archipiélago y propone un diálogo constructivo para el futuro de la movilidad en las islas.

El mito del tráfico y la realidad de los datos: "No somos el problema"

Uno de los puntos más controvertidos en la opinión pública canaria es la percepción de que el rent a car es el causante de los atascos monumentales que sufren islas como Tenerife. Ante esta acusación, César Martín es contundente y se apoya en la aritmética básica del parque móvil regional.

"No somos el problema del tráfico como a veces se nos indica", afirma Martín con rotundidad. Para poner en perspectiva la magnitud del sector, el presidente de APECA desglosa las cifras: en un parque móvil de 2 millones de vehículos en Canarias, el sector del alquiler apenas representa unos 100.000 coches. "Obviamente, dentro del parque somos el 6%, no mucho más", aclara.

Esta cifra del 6 al 8% es fundamental para entender que la saturación de las carreteras no proviene del turista que alquila un vehículo para visitar el Teide, sino de una cuestión estructural mucho más profunda. El presidente de APECA asegura que  la realidad es clara: "En la cola de por la mañana en Santa Cruz de Tenerife no están los turistas".

Si los coches de alquiler no son los culpables, ¿Dónde reside el problema? Para César Martín, la respuesta está en la falta de previsión y ejecución de obras públicas durante las últimas décadas. El sector no se esconde, pero exige que se mire hacia las causas raíz.

"Lo que sí reclamamos, y ahí sí alzamos la voz, es que nos falta infraestructura", señala Martín. El retraso acumulado es evidente y, según explica, "llevamos con retraso las infraestructuras mucho tiempo". No se trata de una simple queja, sino de una constatación de que el crecimiento poblacional y turístico no ha ido a la par del desarrollo de las vías y el transporte público.

El presidente de APECA utiliza un ejemplo demoledor para ilustrar este estancamiento: el tranvía de Tenerife. "Si el tranvía se inauguró hace 17 o 18 años, no ha habido más ampliaciones y hemos perdido mucho tiempo en tener una mejor infraestructura", lamenta. Esta falta de evolución ha provocado que ahora estemos "padeciendo muchas de las cosas" que podrían haberse evitado con una planificación adecuada.

A pesar de señalar estas carencias, desde APECA mantienen una postura colaborativa. "Entendemos que no solo somos los únicos responsables, sino que esto es una cuestión de todos", asegura Martín, reafirmando el compromiso de las empresas de alquiler para "ordenar también y ayudar a toda la administración".

Desafíos económicos

El sector del alquiler de vehículos no es ajeno a la coyuntura económica global ni a los cambios en los hábitos de consumo de los turistas que visitan Canarias. Aunque noviembre ha sido un mes positivo, el análisis de Martín sobre el último verano revela síntomas de agotamiento en el poder adquisitivo del visitante.

"No aspiramos a tener más turistas, no es una aspiración, es una situación coyuntural del mercado", explica, matizando que el sector se adapta a las necesidades de cada momento. Sin embargo, reconoce que han tenido un "verano complicado" donde no se han cumplido todas las expectativas de alquiler porque "la gente está gastando menos".

El encarecimiento de las vacaciones en Canarias es un factor determinante. Martín desglosa los costes que afronta el turista actual: una habitación media de hotel que ronda los 116 euros, sumado a un incremento en los vuelos de un 30 o un 40%. Como resultado lógico, "los bolsillos se resienten".

Este incremento también se refleja en el precio final del alquiler de vehículos, una subida que Martín atribuye directamente a la inflación y al aumento de los costes operativos. "Si los vehículos valen un 30 o 40% más, pues obviamente todo incrementa", justifica. A esto se suma un problema crítico para las empresas: los seguros. "Están costando muchísimo a las empresas de coches de alquiler conseguir asegurar los vehículos y las primas van subiendo cada vez más".

A pesar de estos retos, la flota de Canarias destaca por su modernidad y sostenibilidad. Gracias a una rotación constante —los vehículos tienen una vida útil en el alquiler de unos 7 años—, el archipiélago cuenta con lo que Martín califica posiblemente como "la flota más sostenible de Canarias", con un número importante de híbridos y vehículos de última generación que ayudan a renovar un parque móvil general bastante envejecido.

Balizas V16 y lucha contra la ilegalidad

Mirando hacia el horizonte cercano, el año 2026 marca un hito regulatorio importante para el sector: la obligatoriedad de la baliza V16 conectada. España será pionera en Europa con esta medida, y las empresas de alquiler de Canarias ya se están preparando para el cambio.

"Es prescriptivo tener la baliza", confirma Martín, quien ve en esta medida un paso adelante en el compromiso con la seguridad vial, cuyo objetivo final es "salvar vidas". Aunque supone un coste elevado —entre 60 y 80 euros por dispositivo homologado—, asegura que el día 1 de enero todos los vehículos de sus asociados contarán con ellas gracias a diferentes acuerdos para los vehículos de alquiler de Canarias.

Ante el posible hurto de estos dispositivos, Martín apela a la responsabilidad contractual: "Cuando se hace un contrato, uno asume la responsabilidad de usar las cosas con certeza".

Garantías legales y la importancia de "Ser Legal"

Finalmente, uno de los pilares de la gestión de APECA es la defensa de la legalidad. Canarias es la única comunidad autónoma que tiene regulado el rent a car de manera específica, impidiendo el alquiler entre particulares (P2P) que se da en otras regiones. "Eso yo creo que también nos protege", valora Martín.

Sin embargo, la economía sumergida sigue siendo un lastre. APECA colabora activamente con los cabildos para canalizar denuncias sobre actividades ilegales. Martín aconseja a los consumidores "acudir a empresas que tengan las garantías", y verificar que existe un contrato formal y justo.

Martín concluye haciendo un llamamiento a evitar la polarización y fomentar el diálogo entre administración, empresas y sociedad. En un territorio fragmentado y limitado como Canarias, la única vía para mejorar la movilidad es entender que existe una "responsabilidad social compartida" para construir el futuro juntos.

Entrevista completa: